紙幣ユニット右側面の千円庫と混合庫の扉を開き、一時保留紙幣（Ｌ字仕切り板の前側の紙幣）がある場合は取り除いてください。（収納庫紙幣（Ｌ字仕切り板の後ろ側の紙幣）は引き出さないようにしてください）
次に鑑別部を手前から奥に開きます。 開かない場合は、紙幣が挟まっているので、ユニット右側面の緑色のノブを時計回りに回し、搬送路側へ紙幣を出して取り除きましょう。
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In February 2003, Boeing introduced overhead crew rests as an option within the 777.[one hundred sixty] Positioned higher than the main cabin and connected through staircases, the forward flight crew rest contains two seats and two bunks, whilst the aft cabin crew rest characteristics many bunks.
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「▲」「▼」ボタンを押すごとにそれぞれ硬貨の在高が表示されるので確認します。
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それぞれの金種ごとのベルトに硬貨が詰まっているときは、ベルト（小）を手で回して取り除きましょう。
操作パネルを手前に持ち上げます。 検銭部搬送路のレバーを押して上に開きましょう。 さらに検銭部を矢印方向に押して上に開きましょう。
詰まりが発生した際は警告音が鳴ります。 操作パネルのボタンを押して、連続音を止めましょう。
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紙幣部を戻して、操作パネルの「取消復旧」ボタンを押して釣銭機をリセットします。 再度エラーが表示された場合は、他に詰まっている紙幣があるはずです。もう一度紙幣ユニットを開いて確認しましょう。
RAAS features by delivering audible alerts to substantiate runway identification, as well as delivers an aural alarm if it detects undue acceleration (indicating an attempt to just take off) though the aircraft is on any taxiway as opposed to a selected runway.
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